Web del Acorazado Bismarck
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PROTECCIÓN

Los acorazados debían ser protegidos para ser capaces de absorber repetidos impactos y continuar combatiendo. La distribución y el grosor del blindaje eran por consiguiente de vital importancia. En el Bismarck el peso total del blindaje era de 19.082 Tm lo que representaba un 40% del desplazamiento en construcción del buque (47,870 Tm). Sólo los enormes acorazados japoneses de la clase Yamato tenían más blindaje (22,895 Tm), aunque en un porcentaje bastante menor (33.2%).

Materiales utilizados.

Los aceros utilizados para construir el Bismarck fueron el resultado de importantes estudios y desarrollo tras la primera guerra mundial. Esto desembocó en la creación de un tipo de acero que era claramente superior a los materiales usados hasta entonces. Los principales tipos de acero usados eran los siguientes:

Protección vertical.

La ciudadela blindada externa estaba compuesta de un cinturón vertical principal de acero Krupp cementado (KC) con un grosor de 320 mm que se reducía hasta llegar a los 170 mm en su borde inferior. La altura de este cinturón era de 4,8 metros (3 metros sobre la línea de flotación y 1,8 bajo ella), y tenía una longitud de 170,7 metros que cubrían el 70% de la eslora del buque en la línea de flotación desde la cuaderna 32 a la 202,7 (más que en cualquier otro acorazado de la segunda guerra mundial) y protegía la cubierta acorazada, la cubierta alta de plataforma y parte de la cubierta media de plataforma. Estaba respaldado por una capa de 50 mm de madera de teca que servía para amortiguar posibles impactos en el cinturón blindado y evitar daños estructurales, y que estaba a su vez atornillada al forro del casco que tenía un espesor variable de 16-25 mm.

El área de la ciudadela encima del cinturón principal tenía un grosor de 145 mm (KC), y protegía la cubierta de batería hasta unirse con la cubierta superior. A la altura de la torre Anton, entre la cuaderna 186,7 y la 202,7, el grosor de este cinturón superior se redujo hasta los 120 mm (KC) para ahorrar peso, ya que la propia curvatura del casco en esa zona llegaba a alcanzar una inclinación de 17º y otorgaba una protección adicional al ofrecer ángulos muy desfavorables. Este blindaje podía también proteger el plano de flotación en caso de una escora muy pronunciada, descabezar y aminorar la velocidad de proyectiles pesados.

Finalmente, a proa y a popa de la ciudadela el casco estaba protegido con blindaje homogéneo (60 mm Wh a proa y 80 mm Wh a popa), protegiendo así al buque de proyectiles ligeros y metralla en casi toda la totalidad del plano de flotación.

Bismarck atracado Kiel
En Kiel, marzo de 1941. Se puede apreciar claramente el grosor del cinturón acorazado de 320 mm (KC), que cubría el 70% de la eslora del buque. A la altura de la torre "Anton" alcanzaba una inclinación de 17º.


Además, aproximadamente el 40% del cinturón acorazado estaba inclinado en las regiones más próximas a la proa y popa. La inclinación era de 17º, 10º, 7º, y 8-10º a la altura de las torres "Anton", "Bruno", "Dora" y "César" respectivamente, lo que aumentaba la protección de las barbetas bajo la cubierta superior y los pañoles de municiones.

El casco estaba dividido en secciones transversales por 22 mamparos que variaban en grosor. A proa de la torre "Antón", entre las secciones XIX-XX (cuaderna 202,7), las bandas del casco estaban unidas por un mamparo transversal acorazado que se extendía desde la cubierta superior bajando hasta la cubierta media de plataforma. Dicho mamparo tenía un grosor de 145 mm (KC) a la altura de la cubiertas de batería y acorazada, 220 mm (KC) en la cubierta alta de plataforma, y 180 mm (KC) en la cubierta media de plataforma. Estaba además parcialmente cubierto por los 60 mm del blindaje de la proa. A popa de la torre "Dora", entre las secciones II y III (cuaderna 32), había otro mamparo transversal de características similares cubierto también por los 80 mm del blindaje de la popa. Ambos mamparos transversales unidos a los cinturones acorazados de babor y estribor formaban la ciudadela, que representaba un cajón blindado que protegía los espacios vitales del buque (calderas, turbinas, pañoles de municiones etc).

Protección Bismarck

Blindaje Bismarck

Protección horizontal.

La cubierta superior (Oberdeck) estaba protegida por una coraza de acero homogéneo cuyo espesor era de 50-80 mm (Wh) y cubría prácticamente toda su longitud desde la cuaderna 10,5 a la 224. El espesor alcanzaba los 80 mm (Wh) alrededor de las torres de la artillería secundaria.1) Esta cubierta estaba diseñada para dar protección contra bombas de propósito general, así como iniciar las espoletas y reducir la velocidad de bombas y proyectiles perforantes de modo que hiciesen explosión por encima de la cubierta acorazada situada más abajo.

Bajo la cubierta superior, a 2,4 metros, se encontraba la cubierta de batería (Bateriedeck) que tenía un espesor variable de 6-20 mm de acero de construcción (St 52).

La tercera cubierta acorazada (Panzerdeck) presentaba el clásico "caparazón de tortuga" con las bandas inclinadas, y estaba situada a 10,3 metros sobre la quilla, quedando por dejado de la línea de flotación (10,55 metros) cuando el buque se encontraba a plena carga. La parte horizontal central de la cubierta acorazada tenía un espesor de 80 mm (Wh) sobre la planta propulsora y 100 mm (Wh) sobre los pañoles de municiones. Las bandas alcanzaban los 110-120 mm (Wh) de grosor, y se inclinaban hacia abajo unos 22º sobre la horizontal hasta alcanzar el borde inferior del cinturón acorazado bajo la línea de flotación.

La parte de proa, desde la cuaderna 202,7 hasta la 233, estaba protegida por la cubierta alta de plataforma que tenía un grosor de 20 mm (Wh). La popa por su parte disponía de una cubierta acorazada de 110 mm (Wh) que protegía el sistema de gobierno del buque.

PROTECCIÓN HORIZONTAL

Sobre la planta propulsora
Sobre los pañoles de municiones
A proa hasta la cuaderna 233
A popa hasta la cuaderna 10.5
Cubierta superior: 50 mm (Wh) 50-80 mm (Wh) 25-50 mm (Wh) 50 mm (Wh)
2ª cubierta de batería: 6-20 mm (St 52) 6-20 mm (St 52) 6-12 mm (St 52) 6-12 mm (St 52)
3ª cubierta acorazada (centro-bandas inclinadas): 80-110 mm (Wh) 100-120 mm (Wh) - 110 mm (Wh)
Cubierta alta de plataforma:
- - 20 mm (Wh) -
Total (centro-bandas inclinadas): 130-160 mm (Wh) 150-200 mm (Wh) 45-70 mm (Wh) 160 mm (Wh)

Protección Acorazado Bismarck

Torres.

Las torres de la artillería principal tenían un blindaje cementado cuyo grosor variaba desde los 130 mm (KC) del techo hasta los 360 mm (KC) de la parte frontal. Las barbetas tenían un espesor de 340 mm (KC) por encima de la cubierta superior, y de 220 mm (KC) por debajo hasta llegar a la cubierta acorazada. Esta reducción se veía en cierta manera compensada por los 50 mm (Wh) de la cubierta superior así como los 145-320 mm (KC) del cinturón blindado, que cubrían los niveles inferiores de las barbetas proporcionando una protección adicional.

Torre blindada Bismarck

Las torres de la artillería secundaria estaban protegidas contra proyectiles de calibre ligero con planchas de un grosor de 20 a 100 mm (Wh). Las barbetas tenían un espesor de 80 mm (Wh) por encima de la cubierta superior, y de tan solo 20 mm por debajo, pero al estar situadas tan cerca de las bandas el cinturón acorazado hacía innecesario aumentar su protección.

torre secundaria Bismarck

Puestos directores.

El puente acorazado de mando tenía unas paredes de 350 mm (KC) y un techo de 220 mm (KC). Sobre el se encontraba la cúpula del telémetro que tenía unas paredes de 200 mm (KC) y un techo de 100 mm (KC). El puente estaba unido a la cubierta acorazada por un tubo de comunicaciones de 85 cm de diámetro y 220 mm (KC) de espesor.

El puesto director de popa no estaba tan protegido como el del puente. Tenía unas paredes de 150 mm (KC), un techo de 50 mm, y el tubo de comunicaciones que bajaba hasta la cubierta acorazada era de 50 mm con un diámetro de 70 cm. La cúpula del telémetro tenía unas paredes de 100 mm (KC), y un techo de 50 mm.

El puesto director de cofa estaba ligeramente protegido, ya que al estar situado tan alto en el mástil-torre, no se le podía proteger demasiado debido a problemas de estabilidad. Las paredes eran de 60 mm y el techo de 20 mm. La cúpula del telémetro tenía unas paredes de 30 mm y un techo de 20 mm.

Los puestos directores de tiro antiaéreo situados a ambos lados del mástil-torre estaban ligeramente protegidos por unas cúpulas esféricas antimetralla.

Puesto director
Proa
Popa
Cofa
Paredes
350 mm
150 mm
60 mm
Techo
220 mm
50 mm
20 mm
Suelo
70 mm
30 mm
20 mm

Puente de mando Bismarck
El puente de mando de proa visto desde la plataforma del proyector luminoso. Sus paredes tenían un grosor de 350 mm y el techo de 220 mm. La cúpula del telémetro aun no ha sido instalada.


Protección subacuática

El casco estaba dividido en 22 compartimentos estancos, 17 de los cuales se encontraban situados dentro de la ciudadela (secciones III-XIX) y protegidos por un mamparo longitudinal antitorpedo con un grosor de 45 mm (Ww) a babor y a estribor. La distancia entre dicho mamparo y el casco exterior era de 5,4 metros en el centro (secciones IX-XIII), y de 3 metros a la altura de las torres "Antón" (sección XVIII) y "Dora" (sección IV). El sistema estaba diseñado para resistir cargas explosivas de 250 kg (550 libras) de TNT, no obstante en la práctica demostró ser mucho más resistente.1) Los bajos del buque estaban protegidos por un doble fondo de 1,7 metros de altura.

Además, el casco estaba protegido por el sistema de "autoprotección magnética" MES (Magnetischer Eigenschutz), que desmagnetizaba el casco contra minas y torpedos magnéticos.

Distancia entre el mamparo antitorpedo y el casco exterior
Mamparo antitorpedo
Torre A (cuaderna 192,55)
3 metros
45 mm (Ww)
Torre B (cuaderna 174,35)
3,5 metros
45 mm (Ww)
Sección central (cuaderna 120.8)
5,4 metros
45 mm (Ww)
Torre C (cuaderna 64,35)
3,8 metros
45 mm (Ww)
Torre D (cuaderna 46,15)
3 metros
45 mm (Ww)


1) Según “Technical Report No. 222-45. Loss of the Battleship Tirpitz on 12 November 1944”, el sistema de protección subacuático del Tirpitz estaba diseñado para resistir alrededor de 300 kg (660 libras) de hexanita alemana.

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