PROTECCIÓN
Los acorazados debían ser protegidos para ser capaces de absorber repetidos impactos y continuar combatiendo.
La distribución y el grosor del blindaje eran por consiguiente de vital importancia.
En el Bismarck el peso total del blindaje era de 19.082 Tm lo que representaba un 40% del desplazamiento en construcción del buque (47,870 Tm).
Sólo los acorazados japoneses de la clase Yamato tenían más blindaje (22,895 Tm), aunque en un porcentaje bastante menor (33.2%).
Materiales utilizados.
Los aceros utilizados para construir el Bismarck fueron el resultado de importantes estudios y desarrollo tras la primera guerra mundial.
Los principales tipos de aceros usados eran los siguientes:
· St 52. Acero de construcción, con una fuerza en tensión de 52-64 kg/mm².
· KC (Krupp cementite). Acero face hardened.
Este material contenía 3,5-3,8% de níquel, 2% de cromo, 0,3% de carbono, 0,3% de manganeso, y 0,2% de molibdeno, y era utilizado principalmente en el cinturón vertical, torres de artillería, barbetas y puestos directores.
· Wh (Wotan hart). Acero homogéneo con una fuerza en tensión de 85-95 kg/mm². Este material era utilizado en las cubiertas horizontales.
· Ww (Wotan weich). Acero homogéneo con una fuerza en tensión de 65-75 kg/mm². Este material era utilizado en los mamparos longitudinales antitorpedo.
Protección vertical.
En Kiel, marzo de 1941. Se puede apreciar claramente el grosor del cinturón acorazado de 320 mm (KC), que cubría el 70% de la eslora del buque. A la altura de la torre "Anton" alcanzaba una inclinación de 17º.
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El cinturón acorazado era vertical, y tenía una longitud de 170,7 metros que representaban el 70% de la eslora en la línea de flotación del buque (más que en cualquier otro acorazado de la segunda guerra mundial).
El cinturón superior tenía un grosor de 145 mm (KC), y cubría la cubierta de batería hasta unirse a la cubierta superior.
El cinturón principal, a la altura de la línea de flotación, tenía un grosor de 320 mm (KC), y cubría la cubierta acorazada, la cubierta alta de plataforma y parte de la cubierta media de plataforma.
Este cinturón tenía una altura de 4,8 metros (3 metros sobre la línea de flotación y 1,8 bajo ella).
Además, aproximadamente el 50% del cinturón acorazado estaba inclinado en las regiones más próximas a la proa y popa.
La inclinación era de 17º, 10º, 7º, y 8-10º a la altura de las torres "Anton", "Bruno", "Dora" y "César" respectivamente, lo que aumentaba la protección de éstas y sus pañoles de municiones.
El casco estaba dividido en 22 secciones transversales que variaban en grosor.
A proa de la torre "Antón", entre las secciones XIX-XX (coordenada 202,7), las bandas del casco estaban unidas por un mamparo transversal acorazado que se extendía desde la cubierta superior bajando hasta la cubierta media de plataforma.
Dicho mamparo tenía un grosor de 145 mm (KC) a la altura de la cubiertas de batería y acorazada, 220 mm (KC) en la cubierta alta de plataforma, y 180 mm (KC) en la cubierta media de plataforma.
A popa de la torre "Dora", entre las secciones II y III (coordenada 32), había otro mamparo transversal de características similares.
Ambos mamparos transversales unidos al cinturón acorazado formaban un rectángulo que protegía los espacios vitales del buque (calderas, turbinas, pañoles de municiones etc).
A proa, delante del mamparo transversal, el casco iba protegido por un blindaje de 60 mm (Wh) que protegía el castillo contra impactos de metralla.
La popa tenía una protección similar que alcanzaba los 80 mm (Wh).
Protección horizontal.
La cubierta superior estaba protegida por una coraza cuyo espesor era de 50 mm (Wh) y cubría prácticamente toda su longitud (coordenadas 10,5 a 224).
El espesor alcanzaba los 80 mm (Wh) sobre los pañoles de municiones alrededor de las torres de la artillería principal y secundaria.
Bajo la cubierta superior, a 2,4 metros, se encontraba la cubierta de batería que tenía un espesor de 20 mm (St 52).
La tercera cubierta acorazada, situada a 4,7 metros bajo la cubierta superior, tenía un espesor variable de 80 a 120 mm (Wh).
En el centro la coraza era de 80 mm (Wh) sobre la planta propulsora, y de 95 mm (Wh) sobre los pañoles de municiones.
Las bandas estaban inclinadas 22º sobre la línea horizontal hasta unirse con la parte final del cinturón principal bajo la línea de flotación.
Su espesor era de 110 mm (Wh) sobre la planta propulsora y alcanzaba 120 mm (Wh) sobre los pañoles de municiones, proporcionando una protección adicional al cinturón acorazado de 320 mm.
A proa, la cubierta alta de plataforma tenía un grosor de 20 mm (Wh), y a popa había una cubierta acorazada de 110 mm (Wh) que protegía el sistema de gobierno del buque.
PROTECCIÓN HORIZONTAL
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Sobre la
planta propulsora |
Sobre los
pañoles de municiones |
A proa |
A popa |
| Cubierta superior: |
50 mm (Wh) |
80 mm (Wh) |
50 mm (Wh) |
50 mm (Wh) |
| 2ª cubierta de batería: |
20 mm (St 52) |
20 mm (St 52) |
12 mm (St 52) |
8-12 mm (St 52) |
3ª cubierta acorazada
(centro-bandas inclinadas): |
80-110 mm (Wh) |
95-120 mm (Wh) |
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- |
4ª cubierta:
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- |
- |
20 mm (Wh) |
110 mm (Wh) |
Total
(centro-bandas inclinadas): |
130-160 mm (Wh) |
175-200 mm (Wh) |
70 mm (Wh) |
160 mm (Wh) |
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